车手志 | 南非自行车手莱恩·吉本斯（Ryan Gibbons）2025环广西荣耀退役
- Jade Cao
- 10月19日
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2025年10月19日，随着今天下午2025库迪咖啡-环广西世巡赛在广西南宁圆满落幕，代表历德-崔克（Lidl-Trek）车队参赛的南非自行车手莱恩·吉本斯（Ryan Gibbons）也宣布荣耀退役！今天就让我们通过本期车手志聚焦这位南非自行车手，了解他敢斗的骑行人生。
莱恩·吉本斯（Ryan Gibbons）是一位来自南非的职业公路自行车手，1994年8月13日出生于南非约翰内斯堡，身高1米82，体重70公斤。2025年10月，他在中国广西参加了职业生涯最后一场赛事——2025库迪咖啡-环广西公路自行车世界巡回赛，并在10月16日靖西-巴马的第三赛段中奋力突围，荣获当日的“敢斗奖”。2025年10月19日，2025环广西世巡赛第六赛段南宁城市赛段结束后，莱恩·吉本斯正式退役，为他十年的职业征程画下句点。
本文将详尽介绍莱恩·吉本斯的竞技生涯、高光成绩、车队履历、骑行风格、成长经历、训练方法、个人生活，以及他在媒体采访中透露的观点与退役原因，全景展现这位南非车手的骑行人生。
职业生涯高光成绩
莱恩·吉本斯在十年职业生涯中取得了众多亮眼成绩，涵盖多日赛总冠军、单日赛胜利以及国家和洲际冠军等：
环兰卡威总冠军（2017）：职业生涯初期即夺得亚洲著名多日赛环兰卡威（Tour de Langkawi）的总冠军，并赢得其中一个赛段冠军。这次胜利让年仅22岁的莱恩·吉本斯一举成名，被视为其职业生涯腾飞的起点。同年，他首次参加大环赛——2017年环意（Giro d'Italia），在三个赛段中获得第五名的佳绩，展现了不俗的冲刺实力。
非洲公路与计时赛双料金牌（2019 & 2021）：作为非洲顶尖高手，莱恩·吉本斯在2019年非洲运动会上斩获个人计时赛和团体计时赛双料金牌，并收获公路赛银牌。随后在2021年非洲自行车锦标赛上包揽公路赛和个人计时赛冠军（以及团体计时赛项目金牌），成为非洲大陆赛场的佼佼者。这些洲际赛成功巩固了他在非洲赛场的王者地位。
南非国家冠军：莱恩·吉本斯多次称雄本土赛场，赢得两次南非国家公路赛冠军（2020年、2024年）和两次国家个人计时冠军（2021年、2024年）。身披国家冠军领骑衫征战国际赛场，不仅是个人荣耀，也是对南非自行车运动的推动。
世巡赛与经典赛亮点：在世界巡回赛层面，吉本斯同样有亮眼表现。他于2021年拿下西班牙马略卡系列赛的特罗费奥·卡尔维亚单日赛冠军。此外，他曾在2019年的世界巡回赛经典单日赛——卡德尔埃文斯大奖赛中获得第四名。这些成绩展示了他在高水平赛事中与世界一流车手竞争的能力。
其他荣誉：莱恩·吉本斯职业生涯总计获得了10场UCI职业比赛的胜利，包括上述多日赛和单日赛冠军在内。他还在2021年环西第20赛段和2025年环广西第3赛段中两度荣膺赛段敢斗奖，以积极进攻的骑行风格赢得赞誉。
上述高光时刻勾勒出吉本斯作为车手的实力与荣耀。他既能在多日赛中争夺总成绩，又能在单日赛和国家/洲际赛场登顶，是南非近年最成功的公路车手之一。
职业车队履历
莱恩·吉本斯的职业轨迹纵跨非洲、西亚和欧洲顶级车队，反映了他的成长与转变。以下按时间顺序梳理他效力过的主要车队：
Dimension Data时期（2016–2020）：莱恩·吉本斯在2016年下半年以实习车手身份加入南非的Dimension Data车队，2017年正式转为职业车手。效力该队期间，他逐渐适应世界巡回赛节奏，并于2017年取得环兰卡威总冠军等突破性胜利。作为一家植根非洲的车队（前身为MTN-Qhubeka项目），Dimension Data让莱恩·吉本斯在文化上倍感亲切。不过，他也意识到团队的地域局限，日后为了更多元的发展选择了转会。
UAE阿联酋航空车队（2021–2023）：2021赛季，莱恩·吉本斯加盟阿联酋航空车队（UAE Team Emirates）。在这支明星荟萃的世巡赛车队里，他担任副将角色，辅佐队友并积累大环赛经验，先后参加了环法、环西等赛事。期间他赢得2021年特罗费奥·卡尔维亚等胜利，同时在非洲锦标赛上为国争光。加盟UAE标志着莱恩·吉本斯开始融入欧洲主流车坛，并证明自己能在强队体系中发挥作用。
Lidl-Trek历德-崔克车队（2024–2025）：2024年起，莱恩·吉本斯转会至总部位于欧洲的崔克车队（该年由赞助商历德加入，更名Lidl-Trek）。在历德-崔克，他继续作为全能型副将，为冲刺火车和团队战术贡献力量。2024年他身披南非冠军衫征战环法等赛事，并在国家冠军赛成功卫冕公路和计时双冠。同队年轻主将马蒂亚斯·斯克尔莫斯（Mattias Skjelmose）在2025年环广西第三赛段意外退赛后，莱恩·吉本斯彻底没有了包袱，于自己的谢幕之战中获得了宝贵的自由发挥机会——他果断发动突围，并赢得敢斗奖，为车队和个人画下精彩句点。
南非国家队：除了职业车队经历，莱恩·吉本斯也多次代表南非国家队出征洲际赛和奥运会。他参加了2019年非洲运动会（收获双金）和非洲锦标赛等赛事，为南非夺得荣誉。此外，他还是两届奥运会选手：《东京2020》和《巴黎2024》奥运会上均出现了莱恩·吉本斯的身影。国家队经历不仅丰富了他的比赛经验，也体现了他的爱国情怀和在国际赛场为国争光的使命感。
通过不同车队和国家队的历练，吉本斯积累了宝贵的国际比赛经验。他在非洲本土车队开启职业路，在中东豪门车队磨炼提升，最终在欧洲劲旅中告别赛场。这一路上的转会与成长轨迹，折射出他的适应能力和不断追求进步的职业态度。
骑行风格与技术特点
在赛场上，莱恩·吉本斯以全能冲刺型车手著称。他拥有出色的终点冲刺速度，是南非近年来崛起的冲刺好手之一。身高1.81米、体重约70公斤的他体型均衡，既具备冲刺手强劲有力的肌肉爆发力，也有相对不俗的爬坡和耐力能力。这种体能条件使他能够胜任多种角色：
冲刺能力：莱恩·吉本斯早期主要以冲刺手身份活跃，擅长在平路或起伏赛段的集团冲刺中取得名次。他曾在多场比赛的平路赛段杀入前五名，包括多次环意赛段冲刺第五。他灵敏的加速和良好的高速耐力，使其具备一流冲刺手的潜质。
全能特质：与纯冲刺手不同的是，莱恩·吉本斯还具备全能型特质。例如，他在个人计时赛上也有竞争力，两度夺得南非国家计时赛冠军并拿下非洲计时赛冠军。这说明他拥有优异的有氧能力和功率输出，能够应对个人计时和长距离突围。另外，他在略有爬坡的地形也表现不俗，2019年能在起伏路况的卡德尔埃文斯经典赛中取得第四名，体现了一定的爬坡抗性。莱恩·吉本斯实际上是“冲刺见长的万金油”选手，这让他能适应多样赛段并贡献于团队战术。
进攻与团队角色：在世界巡回赛强队中，莱恩·吉本斯更多扮演副将/帮手（Domestique）角色。他常常负责为队友控场、追击突围，或在冲刺火车中领航。然而，一旦获得自由，他也敢于进攻，善于把握突围良机。2021年环西第20赛段和2025年环广西第三赛段，他两次以积极突围获得敢斗奖，就是其进攻能力的最佳注脚。这种拼搏精神和战术嗅觉，为他赢得“敢斗型”车手的美名。
总的来说，莱恩·吉本斯兼具冲刺速度与全能实力，既能在平路上高速驰骋，也能在需要耐力与意志的赛事中表现顽强。他的技术特点使其无论作为主力冲刺手、计时好手，还是团队忠实副将，都能够发挥价值。这种全面的能力结构，也正是他职业生涯能够取得多样化成绩的原因。
儿时启蒙与成长背景
莱恩·吉本斯1994年出生于南非约翰内斯堡一个自行车运动氛围浓厚的家庭。他的父母都是自行车爱好者，这让吉本斯从小就耳濡目染，逐渐对两轮运动产生兴趣。据报道，他童年时经常随父母一起参与自行车活动，包括越野山地车骑行和Gran Fondo大众赛等，只是起初他骑的赛程比父母短一些。这种家庭环境和陪伴式的接触，使吉本斯很早就融入了骑行文化。
进入中学时代，莱恩·吉本斯开始更认真地对待自行车运动。他高中时期正式开始骑行训练，最初专注于山地自行车项目。山地车训练磨练了他的基本功和平衡技巧，也培养了他对速度和挑战的热爱。在17岁那年（约2011年），莱恩·吉本斯决定从山地车转攻公路赛场。这被证明是一个关键的转折点：公路赛更广阔的竞技平台和战术深度吸引了他，从此“一骑入魂”，全身心投入公路自行车。
莱恩·吉本斯的青春期就在骑行中度过。他很快展露出了天赋：2012年，他获得南非青年组公路赛全国季军，并在非洲青年计时赛锦标赛上取得第11名。次年，他又在非洲洲际赛中拿下青年组团体计时赛铜牌。这些早期成绩证明了他的实力，也为他后来进入职业圈奠定了基础。来自家庭的支持、青少年时期的坚持训练，以及早期比赛的历练，共同塑造了吉本斯作为车手的起点。
总之，家庭影响和少年时期的经历是吉本斯走上职业道路的重要基石。从与父母骑游的快乐，到青春期在赛场初尝胜果，这段启蒙之路为他日后征战世界舞台埋下伏笔。
日常训练与竞技准备
作为世界巡回赛级别的职业车手，莱恩·吉本斯在训练上的投入和专业性同样值得关注。他采取科学系统的训练方法，注重体能、技术和心理的全面提升：
结构化训练：莱恩·吉本斯曾谈到严格的训练计划对他成绩的重要性。他会根据赛历制定周期化的训练方案，包括基础耐力里程、间歇冲刺训练、爬坡力量训练等模块。在备战大赛时，他往往进行高强度间歇和模拟赛段训练，以确保比赛时达到巅峰状态。
数据与技术驱动：作为当代职业车手，莱恩·吉本斯充分利用功率计和训练数据来监测自己的状态。他在采访中提到过基因、营养和科技在现代自行车训练中的作用。他会分析功率输出、心率等指标来调整训练负荷，并非常重视营养摄入和恢复手段。例如，比赛季中注重高品质蛋白和碳水的补给，利用科学恢复（按摩、拉伸等）来保持身体机能。
高强度与有氧平衡：莱恩·吉本斯强调天赋与训练纪律并重。他既懂得发挥自己的天赋（如冲刺爆发力），又通过艰苦训练来弥补弱项。在适应欧洲高强度比赛方面，他逐渐找到了平衡——既锤炼高功率输出能力，又保持长距离有氧耐力。他在Girona（西班牙）常年居住训练，该地起伏地形和训练群体为他提供了理想环境，使其能够持续提高竞技水准。
心理与趣味：除了体能训练，莱恩·吉本斯也注重心理调节和乐趣。他曾表示，在高水平竞争压力下，依然要保持对骑行的热爱与享受。因此，在训练中他会寻找乐趣，例如与队友共同训练、变换路线感受不同风景，以防止心理疲劳。这种心态上的平衡让他在漫长赛季中保持动力，也有助于在比赛中发挥更稳定。
通过科学的训练体系和自我管理，莱恩·吉本斯长期维持在职业顶尖水平。他的训练方法体现了现代职业自行车的趋势：以数据为依据、以科学为支撑，同时不忘骑行的初心与乐趣。正是这种专业而不失热爱的训练态度，支撑着他在赛场上多年的竞争力。
赛场外的生活与故事
离开赛场，莱恩·吉本斯的生活同样丰富多彩而有温度。作为一名职业车手，他常年漂泊于各国比赛和训练地，但也努力在生活中寻找平衡点：
家庭与亲情：莱恩·吉本斯在2024年底喜得贵子，当起了父亲。妻子和新生的儿子让他的人生重心发生转移。为了陪伴家庭，他直言开始重新审视职业与生活的平衡。长期旅居欧洲参赛的吉本斯坦言，远离南非老家和亲友支持网络，让妻子和他在育儿过程中感到艰难，促使他决定将家庭放在首位。家人的支持贯穿他职业始终，在宣布退役时他特别致谢妻子多年无条件的陪伴与牺牲。吉本斯计划退役后返回南非与家人共度，弥补这些年奔波所缺失的天伦之乐。
居家与爱好：职业生涯中，莱恩·吉本斯大部分时间定居在西班牙赫罗纳（Girona）。那里是众多职业车手的训练根据地，也成为他的第二故乡。在闲暇时，他会享受当地的咖啡文化，和车手朋友相约骑游周边的山路。据悉，吉本斯还热爱越野骑行和户外活动，山地车骑行对他而言既是训练调剂也是爱好延续。此外，他偶尔也会关注其他体育运动和南非的橄榄球、板球比赛，丰富自己的业余生活（这一点从他社交媒体上的互动可见一斑）。
社交媒体与车迷互动：作为当代运动员，吉本斯活跃于社交媒体平台。他经常分享比赛见闻、训练日常，以及生活点滴。例如，他可能会晒出壮丽的训练风景照，纪念参加大环赛的难忘瞬间，或是孩子出生时的喜悦瞬间。这些内容让车迷得以一窥他头盔之外的真实生活。特别是2025年宣布退役时，吉本斯在社交平台上发布长文，深情回顾了自己的职业生涯和感悟。文中他说：“自行车运动是我生命中超过一半时间里的身份、激情、使命和职业”。他分享自己圆梦顶级赛事的欣喜，也坦诚讲述远离家乡打拼的艰辛。这篇发自肺腑的告别长文感动了众多粉丝，充分展现了他谦逊感恩的性格。
公益与文化：莱恩·吉本斯出身于曾以公益著称的Qhubeka项目车队，他也深知体育对社会的积极影响。在南非，他支持推广自行车运动，让更多年轻人参与其中。据报道，他退役后有意利用自身经验和人脉继续从事与自行车相关的事业，可能投身青训培养或赛事推广，为非洲新一代车手铺路。另外，作为一名踏遍各地的南非人，他身上融合了多元文化视野——既有非洲的坚韧热情，也吸收了欧洲职业车坛的专业精神。这种跨文化经历使他的个人故事更加丰富。
总体而言，莱恩·吉本斯的生活远不止比赛成绩表上的荣誉。他是一个重视家庭、乐于分享生活、富有社会责任感的运动员。他用实际行动平衡竞技体育与个人生活，也用真诚的态度赢得了世界各地车迷的喜爱。
媒体视角：采访观点与退役缘由
在媒体采访中，莱恩·吉本斯坦率分享了自己对职业生涯的看法、退役的原因以及未来规划，展现出深思熟虑且真诚坦荡的一面：
职业感悟：莱恩·吉本斯在告别职业赛场时表示：“骑车超过半生，它是我的激情、目标和职业”。他感恩自行车运动带给他“超乎想象的人生经历”，包括为顶级车队效力、参加最大牌的比赛，以及实现少年时代的梦想。同时，他也坦言职业生涯并非一路坦途，伤病、疾病和运气不佳的低潮期他都经历过。尤其是长期漂泊海外的挑战，让他付出了常人难以理解的努力：“来自南非意味着必须远离家乡、亲友和文化，每年都为居留和签证问题苦苦奔波”。这种对 highs and lows 的反思，体现了他对运动员生涯的深刻体会：荣耀伴随着牺牲，但他“不曾后悔，因为每一秒都热爱过”。
敢于退役的原因：31岁的莱恩·吉本斯选择在竞技状态仍佳时退役，令很多人意外。他在采访中解释，这不是因为找不到车队合同或身心耗尽，而是一个基于家庭和个人价值观的决定。2024年底儿子的降生改变了他的生活重心，“我意识到必须把家庭放在第一位”。长年远离家乡的奔波，加之妻儿在异国他乡缺乏支持，让他感到愧疚与不安。此外，他提到身为非洲车手在行政手续上经历的繁琐：“每年办签证、居留都是折磨，要提前半年准备材料、跑各国大使馆”。这种累积的文化和后勤压力也是他决定急流勇退的因素之一。可以说，“家庭因素”和“体制障碍”共同促成了他的退役抉择。莱恩·吉本斯坦陈：“作为父亲，我无法再自私地只做车手，该是为家庭负责的时候”——这份担当赢得了媒体和车迷的尊重。
对非洲车手的期望：莱恩·吉本斯在访谈中还借自身经历呼吁关注非洲自行车人才面临的结构性困难。他指出非洲年轻车手在签证、旅欧生活方面举步维艰，“对于初出茅庐的非洲新人来说，这几乎是不可能跨越的门槛”。他以此呼吁国际车坛建立更完善的支持机制，减少地域差异带来的不公平。这些肺腑之言凸显了他胸怀大局，希望自己和同时代名将（如同胞路易斯·明杰斯等）的努力，能为下一代非洲车手铺平道路。随着莱恩·吉本斯和明杰斯相继退役，2025年世巡赛阵容中南非选手锐减，他的话语更显得意味深长。
未来规划：对于退役后的计划，莱恩·吉本斯在多个场合给出了线索。他表示短期内首先要回南非“好好享受宁静”，与家人团聚休息一段时间。但他也笑称自己不太可能长期闲着，“或许到12月我就按捺不住想找点事情做”。他认为凭借自己积累的经验和人脉，不利用起来实在可惜，因此不排除未来仍从事与自行车相关的工作。至于是担任教练、车队工作人员还是投身管理推广，他暂未最终决定，只表示“也许我的未来仍在这项运动中，也可能不会在。现在，我只想享受难得的安静”。这一表态既显示出他对人生新篇章的开放态度，也流露出对自行车运动难以割舍的情感。无论如何，他在告别辞中已经下定决心：“是时候回家了”，这句话为他辉煌而曲折的职业旅程画上了句号。
综上，媒体对莱恩·吉本斯的采访勾勒出一位清醒而富有人情味的车手形象。他感恩职业生涯的收获，也不讳言其中的挑战；他选择退役基于对家庭的爱和对现实的考量；他心系非洲自行车的未来，并愿贡献自己的力量。当他挥手告别赛场时，留给我们的不仅有成绩和荣誉，更有一位运动员对梦想、责任与生活的深刻诠释。
结语
从约翰内斯堡的自行车少年到驰骋环法、环意赛场的职业车手，莱恩·吉本斯以他的方式谱写了一段精彩的骑行篇章。高光时刻有加冕冠军的荣耀，低谷时期有孤身异乡的坚守；无论顺境逆境，他都保持着对赛车的热爱与拼搏精神，两度荣获“敢斗奖”正是这种精神的写照。在职业生涯的最后一战，吉本斯用一次勇敢的突围为自己画下完美句点，而接下来的人生赛段，他将回归家庭、投入新的挑战。
莱恩·吉本斯的故事，既是南非自行车人在世界舞台上奋斗的缩影，也是体育梦想与人生选择交织的动人篇章。未来，我们或许会在教练席、团队管理层甚至非洲的自行车发展项目中，再次看到他的身影。正如他自己所言：“这一路真是疯狂的旅程，但现在，是时候回家了”。愿这位敢斗的勇士在新的征程中一切顺利，也希望他的经历能激励更多年轻车手勇往直前，在自行车之路上骑出属于自己的精彩人生。
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