2025年环青赛第七赛段 | 皮特·利库诺夫(Petr Rikunov)横扫海晏冲刺大战，赫诺克·穆鲁布兰1秒优势夺得黄衫

Jade Cao
6天前
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2025年7月12日，2025年“中国工商银行杯”第二十四届环大美青海国际公路自行车赛第七赛段“匹克体育”共和—海晏在共和发车，比赛终点位于著名的海晏县王洛宾广场。

原本难度不大的赛段战况因总成绩竞争而变得跌宕起伏，最终来自成都DYC洲际队的皮特·利库诺夫(Petr Rikunov)在冲刺中强势拿下赛段胜利。意大利巴迪亚尼车队的恩里科·扎农切洛(Enrico Zanoncello)夺得赛段第二名。喜德盛-阿斯塔纳车队的赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)冲得赛段第三名。

第七赛段·赛段成绩：

皮特·利库诺夫（成都DYC洲际队） 3小时04分46秒
恩里科·扎农切洛（意大利巴迪亚尼车队）用时相同
赫诺克·穆鲁布兰（喜德盛-阿斯塔纳车队）用时相同

赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)以1秒优势夺得“中国工商银行”总成绩冠军黄衫

吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)继续保有“金徽酒”冲刺王绿衫

萨义德·萨法尔扎德(Saeid Safarzadeh)继续领跑“匹克”最佳亚洲车手蓝衫

领骑衫方面，喜德盛-阿斯塔纳车队的赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)以1秒优势夺得“中国工商银行”总成绩冠军黄衫，西班牙农业银行车队的吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)继续保有“金徽酒”冲刺王绿衫；西班牙巴斯克电信车队的乔恩·阿吉雷(Jon Agirre)以2分优势夺得“东风日产”爬坡王圆点衫；青海天佑德车队的萨义德·萨法尔扎德(Saeid Safarzadeh)继续领跑“匹克”最佳亚洲车手蓝衫。

28岁的皮特·利库诺夫(Petr Rikunov)在赢得职业生涯首个职业赛胜利之后非常激动，他说到：“我们在前几个赛段都非常积极，但是胜利总是与我们擦肩而过，今天我们终于获胜了。队友们今天表现完美，最终能赢得胜利真的太开心了。”

第二十四届环青赛第七赛段“匹克体育”共和—海晏赛段，赛程137公里，比赛设有2个爬坡点和3个途中冲刺点。赛段前半程挑战两个爬坡，随后下坡进入相对平缓的中间路段，比赛最后再次进入缓下坡。

比赛起点共和天气晴朗，气温为22摄氏度。11点45分比赛准时发车，共有127名车手参加了第七赛段的比赛。

车手们在发车之后便开始上坡路段。很快大集团中的多名车手便跃跃欲试发起突围，其中在爬坡积分榜上仅有1秒领先优势的圆点衫持有者李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)非常积极。不过大集团积极控制突围，比赛经过15公里之后来自法国优胜比特-蒂特玛火箭车队的乔瓦尼·卡尔博尼(Giovanni Carboni)和意大利巴迪亚尼车队的卢卡·科维利(Luca Covili)才与大集团拉开40秒的差距。

卢卡·科维利(Luca Covili)（左）和乔瓦尼·卡尔博尼(Giovanni Carboni)（右）

随着坡度越来越陡，大集团中不断有车手掉队。与此同时，在前方突围车手身后的巴斯克电信车队约金·穆吉阿尔代(Jokin Murguialday)和马来西亚登嘉楼车队的阿德内·范恩赫伦(Adne Van Engelen)在短暂突围后回到主车群。

约金·穆吉阿尔代(Jokin Murguialday)和阿德内·范恩赫伦(Adne Van Engelen)

比赛最前方两名突围车手率先通过比赛首个爬坡点，卢卡·科维利(Luca Covili)夺得爬坡点第一名，一起突围的法国优胜比特-蒂特玛火箭车队的乔瓦尼·卡尔博尼(Giovanni Carboni)紧随其后获得爬坡点第二名。

由于多名车手在爬坡中掉队，大集团在到达第一个爬坡点时仅剩约50名车手，其中巴斯克电信车队的乔恩·阿吉雷(Jon Agirre)夺得首个爬坡点第三名，此时他已超越圆点衫西蒙·佩洛(Simon Pellaud)位列虚拟爬坡积分榜第一。随后大部分在爬坡中掉队的车手在进入缓下坡路段时重新回到大集团。

在到达当天第二个爬坡点之前，多名车手在大集团中发起新的突围，不过均未成功。两名突围车手手握1分50秒的优势通过当天第二个爬坡点，其中卢卡·科维利(Luca Covili)再次夺得最多爬坡积分。

大集团在通过第二个爬坡点之后逐渐加速，突围车手的时间优势下降到56秒。比赛逐渐靠近位于青海湖景区的首个途中冲刺点，突围车手中的乔瓦尼·卡尔博尼(Giovanni Carboni)夺得冲刺点第一。

车手们通过途中冲刺点之后再度进入环湖路段，此时侧风再度扮演了搅局者。随后在西班牙科恩制药车队、喜德盛-阿斯塔纳车队以及黄衫所在的西班牙农业银行车队的追击下，突围车手在终点前74公里被追回。

最后50公里，西班牙科恩制药车队车手继续在大集团前方领骑，车手们在经历了爬坡和快节奏开局之后进入相对稳定的状态。与此同时，包括李宁之星车队亚历山大·萨尔比(Alexander Salby)和爱沙尼亚快客车队马丁·拉斯(Martin Laas)在内的约15名车手在大集团后方落后3分钟。

多名车手在第二个途中冲刺点之前发起的突围打破了大集团的平静，来自西班牙布尔戈斯BH车队的克莱芒·阿莱诺(Clément Alleno)在激烈竞争后夺得了冲刺点第一名，两名来自墨西哥PETROLIKE车队的爱迪生·亚历杭德罗·卡列哈斯(Edison Alejandro Callejas)和卡洛斯·阿方索·加西亚(Carlos Alfonso García)分列冲刺点二三名。在此期间，黄衫车手遭遇机械故障，但很快回到了大集团。

进入最后30公里，西班牙科恩制药、喜德盛-阿斯塔纳以及西班牙农业银行车队继续在大集团前方领骑，车手们向当天最后一个冲刺点前进。

大集团在终点前13公里处的冲刺点竞争相当激烈，目前总成绩排名第二的喜德盛-阿斯塔纳车队赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)在内的多名车手在冲刺点之前发起突围，不过来自西班牙农业银行车队的塞缪尔·费尔南德斯(Samuel Fernández)在冲刺点之前通过快速突围拿下了冲刺点第一名。卡洛斯·阿方索·加西亚(Carlos Alfonso García)和赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)夺得冲刺点二三名。

最后5公里，西班牙科恩制药车队和墨西哥PETROLIKE车队在大集团前方排兵布阵迎接最后的冲刺大战。