骑闻坊 | 马来西亚怡保国民自行车馆陷困境 各方呼吁加强维护
- Jade Cao
- 1月17日
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据马来西亚当地媒体报道，近日，马来西亚怡保市的国民自行车馆（Velodrom Rakyat Ipoh）因长期疏于维护而面临安全隐患，引发了当地政府和体育部门的高度关注。马来西亚青年与体育部（KBS）已公开敦促霹雳州政府及马来西亚国家自行车联合会（MNCF）共同履行责任，加强场馆的维护与管理，确保运动员与公众的安全使用。此事件在马来西亚自行车圈引发了广泛讨论，成为一段值得关注的海外自行车趣闻轶事。
怡保国民自行车馆于1989年7月21日正式启用，是当时马来西亚首个符合国际标准的自行车馆之一。上世纪 80 年代，为推动马来西亚场地自行车运动发展，当地发起“人民筹款”（Public Donation Drive），筹得约 325 万令吉用于建设这座场馆，因此得名 Velodrome Rakyat，堪称一个有代表性的公众体育项目。 启用后长期作为马来西亚国家级场地自行车训练与比赛中心，承办过多项国内外赛事，对培养本地车手、提升马来西亚在亚洲场地自行车水平起到了重要作用。
场馆采用了木质室外赛道设计，可以容纳约3,000名观众，长期以来承担着全国性青少年、业余和专业自行车比赛的重任，为当地和全国自行车运动的发展做出了重要贡献。曾举办1997年UCI B级世界锦标赛，以及2000年和2001年场地自行车世界杯系列赛。
怡保国民自行车馆建于1989年，属于霹雳州政府，日常由怡保市议会（MBI）负责管理。场馆曾在2018年马来西亚运动会（SUKMA）前获得联邦政府1,270万令吉的升级资金，但近年来因维护不力，场馆木质赛道暴露于风雨和酷热之下，严重损坏，导致已停用超过一年。马来西亚国家自行车联合会主席阿玛吉特·辛格·吉尔（Datuk Amarjit Singh Gill）表示，屋顶缺失是导致赛道反复受损的主要原因，运动员安全受到极大威胁。
根据马来西亚联邦宪法，体育属于联邦与州政府共同负责的领域。青年与体育部强调，场馆的建设和维护不仅是地方政府的责任，国家体育部门也需共同参与。此次事件再次暴露出多方责任分工不清、推诿扯皮的现实问题。阿玛吉特主席呼吁相关部门打破官僚障碍，及时采取措施，避免场馆继续闲置浪费，并呼吁未来升级时应重视基础设施保护，如为赛道加盖屋顶，借鉴尼莱国家自行车馆（National Velodrome, Nilai）的成功经验。
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