2025年环青赛第三赛段 | 亚历山大·萨尔比(Alexander Salby)赢得门源冲刺大战

Jade Cao
7月8日
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已更新：7月17日

2025年7月8日，2025年“中国工商银行杯”第二十四届环大美青海国际公路自行车赛第三赛段“东风日产”互助—门源在互助鸣枪开赛，车手们将在经过美丽的“门源花海”之后决出本赛段的获胜者。

经过超过5个小时的激战，来自李宁之星车队的亚历山大·萨尔比(Alexander Salby)在终点冲刺大战中拔得头筹赢得赛段胜利。揭幕战赛段冠军意大利波蒂-探索马耳他车队的曼努埃尔·佩纳尔弗(Manuel Peñalver)获得赛段第二，澳大利亚凯旋巴迪瑞车队的卡梅伦·斯科特(Cameron Scott)获得赛段第三名。

李宁之星车队的亚历山大·萨尔比(Alexander Salby)赢得2025环青赛第三赛段

第三赛段·赛段成绩：

亚历山大·萨尔比（李宁之星车队） 5小时31分53秒
曼努埃尔·佩纳尔弗（意大利波蒂-探索马耳他车队）用时相同
卡梅伦·斯科特（澳大利亚凯旋巴迪瑞车队）用时相同

领骑衫方面，西班牙农业银行车队的吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)赛后继续保有“中国工商银行”总成绩冠军黄衫；意大利波蒂-探索马耳他车队的曼努埃尔·佩纳尔弗(Manuel Peñalver)获夺得“金徽酒”冲刺王绿衫；李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)继续领跑“东风日产”爬坡王圆点衫；青海天佑德车队的萨义德·萨法尔扎德(Saeid Safarzadeh)领跑“匹克”最佳亚洲车手蓝衫。

今年27岁的丹麦车手于本赛季加盟李宁之星车队，他在夺得赛段胜利后说道：“今天的比赛非常艰难，几乎整场比赛都在下雨。队友们表现完美，他们帮我安全度过了后面两个爬坡并且在最后冲刺中获得了很好的冲刺位置。这是我在中国的第二个职业比赛胜利，对我和车队来说是很大的鼓励。”

青海天佑德车队的蓝衫获得者萨义德·萨法尔扎德(Saeid Safarzadeh)在赛后表现的非常乐观，他表示：“开赛至今蓝衫一直在我们车队中，作为本土车队，我们希望可以将这件蓝衫继续留在车队。”

连续两天都参与长时间突围的圆点衫获得者西蒙·佩洛(Simon Pellaud)赛后同样非常开心，一是庆祝队友夺得赛段胜利，二是自己在爬坡积分上的领先优势进一步扩大。他说：“今天继续突围感觉状态特别的好，中途我甚至还放慢速度试图等待其他车手加入，但可惜并没有人追击我，因此只能一个人独自骑行很长时间。”

第二十四届环青赛第三赛段“东风日产”互助-门源赛段，赛程220公里。当天的比赛比第二赛段爬坡减少，但是比赛里程增加，难度同样不低。比赛设有3个爬坡点和2个途中冲刺点。

比赛起点互助今天下雨，气温为10摄氏度。9点30分比赛准时发车，共有146名车手参加了第三赛段的比赛。

车手们几乎一发车就要面对今天的首个一级爬坡，位于34.3公里处的北龍山爬坡。北龍山十二盘是环青赛的经典爬坡，主车群一出发就不断有车手尝试突围。经过大约15公里的拉扯，来自西班牙布尔戈斯BH车队的乔治·杰克逊(George Jackson)和在昨天积极突围的李宁之星车队车手西蒙·佩洛(Simon Pellaud)成功脱离大集团并形成了1分钟的优势。

由于下雨，主集团的追击节奏并不快。比赛经过30公里后，突围车手的领先优势来到3分10秒。此时乔治·杰克逊(George Jackson)和西蒙·佩洛(Simon Pellaud)已经开始了今天的首个爬坡。

随着坡度不断增加，大集团中不断有车手掉队。与此同时，领先的两名车手在爬坡中保持节奏，最终西蒙·佩洛(Simon Pellaud)率先通过爬坡点，乔治·杰克逊(George Jackson)位列第二。两人手握3分30秒的优势开始下坡。

比赛首个爬坡过后的下坡非常长，主集团在通过爬坡点时已四分五裂，车手们分成多个小组开始下坡。尽管下雨让主集团在下坡中采取保守策略，但在下坡结束时与突围车手的时间差距已经缩小到1分钟。

比赛进行到70公里，随着雨势减小，大集团的追击节奏也趋于稳定，比赛最前方的乔治·杰克逊(George Jackson)和西蒙·佩洛(Simon Pellaud)时间优势一度扩大到2分30秒。随后两人组顺利的通过比赛的第一个冲刺点，其中乔治·杰克逊(George Jackson)在冲刺点获得最多冲刺积分。大集团中昨天的赛段冠军，黄衫车手西班牙农业银行车队的吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)在随后的冲刺中拿下了剩余的冲刺积分。

进入最后100公里，车手们终于迎来了阳光。此时大集团并不急于追回最前方的突围车手，在比赛第二个爬坡点到来之前与突围车手的时间差距来到3分钟。随着第二个爬坡点坡顶越来越近，状态神勇的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)再次发起单飞突围并独自领先通过爬坡点。

比赛逐渐靠近第二个冲刺点，车手们开始进入环青赛标志性的花海路段，主车群与赛道两旁的油菜花田交相辉映，美不胜收。与此同时，西班牙农业银行车队开始在主集团中发力，在主集团前方单飞的突围车手领先优势下降到2分钟以内。

终点前50公里，意大利思优泰-梵蒂尼车队的达维德·巴尔达奇尼(Davide Baldaccini)从大集团中发动进攻并顺利加入比赛最前方的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)。两名领先车手一同来到比赛第二个冲刺点，其中达维德·巴尔达奇尼(Davide Baldaccini)拿到最多冲刺积分。

达维德·巴尔达奇尼(Davide Baldaccini)与西蒙·佩洛(Simon Pellaud)组成两人突围小组

经过比赛第二个冲刺点之后，主车群中不断有车手突围，其中凯旋巴迪瑞车队的塔利·莱恩·韦尔什(Tali Lane Welsh)和斯洛文尼亚FACTOR竞技车队的奈茨·科马克(Nejc Komac)和队友亚当·布拉达奇(Adam Bradáč)放慢了速度，同时凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔车队的赛勒斯·蒙克（Cyrus Monk)成功脱离主集团。

最后20公里，主车群开始发力追击，突围车手的时间优势逐渐下降。在黄衫车队的全力追击下，所有突围车手在终点前7公里回到主车群。此时有冲刺车手的车队逐渐来到比赛前方为最后的冲刺做准备。

终点迎来大团冲刺：意大利波蒂-探索马耳他车队的曼努埃尔·佩纳尔弗(Manuel Peñalver)率先开冲，但李宁之星车队的亚历山大·萨尔比(Alexander Salby)后发制人赢得了赛段胜利！