2025年环青赛第二赛段 | 吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)冲刺赢得赛段并夺得黄衫
- Jade Cao
- 7月7日
- 讀畢需時 5 分鐘
已更新：7月28日
2025年7月7日，2025年“中国工商银行杯”第二十四届环大美青海国际公路自行车赛第二赛段在“冠军摇篮”青海多巴国家高原体育训练基地鸣枪开赛，并在“彩虹之乡”互助土族自治县决出胜负。
经过151公里的艰难比赛后，来自西班牙农业银行车队的吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)和墨西哥PETROLIKE车队的乔纳森·克莱弗·卡伊塞多(Jonathan Klever Caicedo)上演突围好戏，最终吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)在两人冲刺对决中更胜一筹获得冠军。身后追击集团中，来自喜德盛-阿斯塔纳车队的赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)赢得赛段第三名。
2025环青赛第二赛段·赛段成绩：
吉莫·托马斯·席尔瓦（西班牙农业银行车队） 3小时36分05秒
乔纳森·克莱弗·卡伊塞多（墨西哥PETROLIKE车队） 用时相同
赫诺克·穆鲁布兰（喜德盛-阿斯塔纳车队） +2秒
领骑衫方面，赛段冠军吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)赛后穿上“中国工商银行”总成绩冠军黄衫；喜德盛-阿斯塔纳车队的赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)夺得“金徽”冲刺王绿衫；李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)穿上“东风日产”爬坡王圆点衫；青海天佑德车队的萨义德·萨法尔扎德(Saeid Safarzadeh)从队友手中接过“匹克”最佳亚洲车手蓝衫。
吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)是2024年环青赛总成绩亚军，他在夺得第二赛段胜利后激动不已：“今天比赛真正的关键点在最后一个爬坡，领先集团中还有来自喜德盛阿斯塔纳车队的优秀车手，竞争非常激烈！但最后我和乔纳森·克莱弗·卡伊塞多(Jonathan Klever Caicedo)联手坚持到底，可以在最后的冲刺中赢得冠军我太高兴了！”
2025第二十四届环青赛第二赛段“金徽酒”多巴—互助赛段，赛程151公里。比赛进入青藏高原丘陵地带，设有3个爬坡赛点和2个途中冲刺赛点。不同于第一赛段的几乎纯平路况，车手们将在本赛段接连挑战海拔约3,370米的北山垭口HC级爬坡和接近终点前海拔约3,033米的朔北垭口一级坡。
互助今天天气晴朗，风和日丽。中午11点25分比赛正式发车，共有151名车手参加了第二赛段的比赛。
比赛正式开始后不久就出现多名车手尝试突围，昨天表现亮眼的斯洛文尼亚FACTOR竞技车队车手奈茨·科马克（Nejc Komac）在本赛段再次加入突围集团。随着比赛展开，不断有车手加入突围。包括奈茨·科马克（Nejc Komac）的队友亚当·布拉达奇(Adam Bradáč)，土耳其伊斯坦布尔车队的彼得罗斯·门格斯(Petros Mengs)，李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)，成都DYC洲际队的尤金·索博尔(Yauhen Sobal)，凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔车队的蒙克（Cyrus Monk）在内的6名车手在经过8公里之后建立了20秒的时间优势。
主集团在今天的比赛初期保持稳定节奏，包含总成绩和爬坡车手的车队暂时没有全力追击突围集团，他们要为接下来的两个高难度爬坡做准备。
突围车手手握3分20秒的优势朝途中冲刺点进发。第二赛段的首个途中冲刺点位于著名的丹噶尔古城，文明古城和现代冲刺形成了比赛的一道两系风景线。最终斯洛文尼亚FACTOR竞技车队车手奈茨·科马克（Nejc Komac）和队友亚当·布拉达奇(Adam Bradáč)分别抢下最多冲刺积分。李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)在冲刺点夺得第三名。
经过冲刺点之后，突围车手向本届比赛的首个HC级爬坡前进。随着坡度不断升高，完成抢夺冲刺积分任务的斯洛文尼亚FACTOR竞技车队车手奈茨·科马克（Nejc Komac）和队友亚当·布拉达奇(Adam Bradáč)放慢了速度，同时凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔车队的蒙克（Cyrus Monk）也逐渐掉出突围集团。此时比赛最前方仅剩土耳其伊斯坦布尔车队的彼得罗斯·门格斯(Petros Mengs)，成都DYC洲际队的尤金·索博尔(Yauhen Sobal)以及李宁之星车队的西蒙·佩洛(Simon Pellaud)。
爬坡过半，成都DYC洲际队的尤金·索博尔(Yauhen Sobal)逐渐从领先集团掉队。此时场上节奏逐渐趋稳。最前方的彼得罗斯·门格斯(Petros Mengs)和西蒙·佩洛(Simon Pellaud)领先大集团3分10秒。李宁之星车队车手西蒙·佩洛(Simon Pellaud)率先通过北山垭口爬坡之后成功单飞并独自通过本赛段的第二个爬坡点。
比赛过半，喜德盛-阿斯塔纳对突围车手的领先优势感到担忧，他们来到主集团最前方开始发力。经过一段时间追击，主集团追回了大部分中间位置的掉队突围车手，与西蒙·佩洛(Simon Pellaud)的时间差距为3分20秒。
经过大约70公里的单飞之后，西蒙·佩洛(Simon Pellaud)在最后的一级爬坡之前被主集团收编。所有车手一起开始最后的爬坡。喜德盛-阿斯塔纳车队继续在主集团前方领骑，为他们的总成绩主将赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)做最后的进攻准备。
随着主车群不断加速，不断有车手掉出主集团。距离爬坡终点3公里，赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)果断发动进攻，这一次进攻成功激活了大集团节奏，多名车手不断发起进攻。经过几番拉扯，来自西班牙巴斯克电信车队的乔恩·阿吉雷（AGIRRE Jon）成功拉开了距离并率先经过爬坡。赫诺克·穆鲁布兰(Henok Mulubrhan)拿下爬坡点第二名。
进入下坡之后，多名突围车手汇集到一起并不断发起新的突围。终点前20公里，西班牙农业银行车队的乌拉圭国家冠军吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)和墨西哥PETROLIKE车队的乔纳森·克莱弗·卡伊塞多(Jonathan Klever Caicedo）形成了15秒的优势，身后的追击集团大约有13人，大集团的秒差约为30秒。
最终突围两人组顶住了追击压力。在最后的冲刺中，吉莫·托马斯·席尔瓦(Guillermo Thomas Silva)力压乔纳森·克莱弗·卡伊塞多(Jonathan Klever Caicedo）赢得赛段胜利。
2025年7月8日将要进行的是第三赛段“东风日产”互助—门源的比赛。第三赛段设有3个爬坡赛点和2个途中冲刺赛点。尽管赛程前半段难度较大，但如果能力较强的突围车手和爬坡车手能在距离终点约70公里的三级坡处建立优势有望实现突围获胜。（图片与视频来源：环青赛官方）
第二赛段·总成绩（General Classification）：
吉莫·托马斯·席尔瓦（西班牙农业银行车队） 6小时07分31秒
乔纳森·克莱弗·卡伊塞多（墨西哥PETROLIKE车队） +5秒
赫诺克·穆鲁布兰（喜德盛-阿斯塔纳车队） +9秒
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