知骑然 | 2025圣塞巴斯蒂安经典赛 赛事前瞻与历史沿革
- Jade Cao
- 8月2日
- 讀畢需時 9 分鐘
已更新：8月3日
还有几个小时，激情巴斯克丘陵的经典单日赛即将鸣枪——2025圣塞巴斯蒂安经典赛蓄势待发。
作为西班牙最具影响力的单日公路赛之一，圣塞巴斯蒂安经典赛不仅是巴斯克地区的体育盛事，更是世界顶级车手争夺荣耀的舞台。今天，就让我们通过这篇文章，深入了解这场经典赛事，感受它在国际自行车赛历中的独特地位与魅力。
赛事概述
圣塞巴斯蒂安经典赛（西班牙语：Clásica de San Sebastián，巴斯克语：Donostia-Donostia Klasikoa）是一项每年夏季在西班牙巴斯克自治区圣塞巴斯蒂安市举办的职业公路自行车一日赛。创办于1981年，该赛事现已成为西班牙最重要的单日赛事之一，列入UCI世界巡回赛顶级日程。赛事以多山的绵延路线著称，通常在环法自行车赛结束后一周举行，吸引了大批刚征战环法的顶尖车手参与。
2025年赛事定于8月2日举行，这将是该赛历史上第44届比赛。
比赛简称“圣塞巴斯蒂安古典赛”，每年都在圣塞巴斯蒂安市内起终点出发和结束，从未更改举办地。作为夏季的重要经典赛事之一，它与加拿大的劳伦琴双赛并列为仅有的夏季古典赛。赛事胜利者不仅获得荣誉，还能为车队争取宝贵的UCI世界排名积分。由于比赛紧邻环法举行，许多环法高手往往在状态尚佳时直接参赛，历史上多位大环赛冠军和世界冠军车手都曾赢得过此项桂冠。
历史沿革
圣塞巴斯蒂安经典赛的诞生源于巴斯克地区对高水平自行车赛事的渴望。1981年，在《Diario Vasco》报社体育记者海梅·乌加特的倡议下，首届比赛成功举行。首场比赛路线长约229公里，炎热的天气和连续五座巴斯克山区的攀爬使比赛异常艰苦——71名发车选手中仅有30人完赛。巴斯克名将Marino Lejarreta抓住关键的海拔高点哈伊斯基贝尔山（Jaizkibel）进攻，最终单飞夺得首届冠军，并在第二年成功卫冕。此后圣塞巴斯蒂安古典赛逐步确立其地位，除了2020年因新冠疫情停办外，从未中断过举办。
随着参赛车手实力不断增强，赛事组织者持续调整和增加赛道难度，确保比赛充满攻击性和悬念。哈伊斯基贝尔山是经典赛道上的1级攀爬坡，早期常作为决胜点。随后加入了如阿尔卡莱（Alto de Arkale）等山头，防止比赛因难度不足变成大集团冲刺。进入21世纪后，赛事的胜利者多为全能型冲坡手和具备一定攀爬能力的古典赛高手，他们能够在山区赛道中突出重围。例如2015年，英国车手亚当·耶茨（Adam Yates）在最后一登坡时突围赢冠，但由于领先者与摩托车相撞的混乱局面，他冲线时甚至没意识到自己获胜。2019年，雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）凭借最后20公里的果敢进攻成为最年轻的冠军，并在随后的2022、2023年再次折桂，追平赛事最多胜纪录。
圣塞巴斯蒂安经典赛已成为国际自行车赛历中的传统强赛之一。赛事由巴斯克自行车组织运营，自2009年起并入巴斯克一周赛的组织架构。每年比赛的冠军都会在圣城中心的布鲁瓦尔大道(Boulevard)接受象征巴斯克荣耀的黑色巴斯克贝雷帽（当地称“Txapela”）加冕，这是巴斯克自行车赛的独特传统之一。
赛事特点
圣塞巴斯蒂安经典赛以具有挑战性的丘陵赛道闻名。路线典型长度约为220-230公里，穿行于吉普斯夸省（Gipuzkoa）起伏的沿海丘陵地带。陡峭攀爬是比赛胜负的关键因素——传统的决定性爬坡是哈伊斯基贝尔山（Alto de Jaizkibel），长约8公里且平均坡度5-6%，通常安排在终点前50公里左右，并经常爬升两遍。近年赛段还加入了更加险峻的穆尔吉尔山坡（Murgil Tontorra/Murgil Bidea）作为终极判官：这段约2公里长的陡坡平均坡度超过10%，最大坡度逼近20%，距离终点仅约8公里。在穆尔吉尔的窄路陡坡上，车手几乎无处躲藏，往往在此发动致胜攻击，然后高速俯冲返回市区冲刺。2025年的赛道包含6个主要爬坡，累计爬升接近4000米，赛程略缩短至211公里以鼓励环法后劲旅参赛，但保留了穆尔吉尔等标志性难点。总体而言，崎岖多弯的赛道鼓励进攻型骑行策略，非常适合擅长爬坡的古典赛专家大展身手。
除了艰苦的地形，圣塞巴斯蒂安经典赛还具有鲜明的巴斯克文化印记。终点设在圣塞巴斯蒂安市中心著名的布鲁瓦尔大道，周围聚集了大批热情观众，共同见证冠军诞生。巴斯克车迷以狂热著称，比赛日这里俨然成为一场城市节日——公路两旁站满挥舞橙色、绿色和红色巴斯克旗帜的观众，每一段坡道都变成天然看台，响彻振奋人心的呐喊助威。
这种山地观赛文化使比赛氛围激情四溢，激励车手在艰难赛段奋勇争先。著名的哈伊斯基贝尔山坡每年都汇聚成千上万的车迷，人潮和海风交织的环境被视为赛事标志性场景之一。这场一日赛不仅仅是体育竞逐，更是巴斯克地区每年夏天的一场盛大庆典和传统“骑行节日”。
举办地风光与人文
圣塞巴斯蒂安（Donostia-San Sebastián）是西班牙北部美丽的海滨城市，濒临比斯开湾，以迷人的海滩（如著名的拉孔查海湾）和丰富的巴斯克文化闻名。经典赛的赛道充分展现了当地的自然与人文风光：选手们从市区出发后，会沿着蜿蜒的海岸线公路骑行，经过如萨劳斯 (Zarautz)、盖塔里亚 (Getaria) 等滨海小镇，映衬着大西洋的蔚蓝海景。路线随后转入内陆丘陵和乡村，道路两侧是郁郁葱葱的田野和山丘，勾勒出典型的巴斯克乡村风貌。攀爬哈伊斯基贝尔山时，车手还能俯瞰海岸线与山峦相连的壮丽景色，同时感受来自坎塔布连海的强劲海风。
圣塞巴斯蒂安作为巴斯克地区的文化美食之都，其居民对自行车运动有着发自内心的热爱和骄傲。比赛当天，全城沉浸在自行车赛的热潮中，许多当地家庭会携带传统美食“小吃 (pintxos)”前往赛道旁边野餐观赛，把观赛点变成欢乐的派对。
特别是在关键爬坡如穆尔吉尔段，观众需要徒步提前登山占据有利位置，但他们依然热情不减，挥舞旗帜通宵等待，只为目睹车手贴身而过、奋力登顶的瞬间。终点区域设在城市心脏地带，2025年恢复到传统的布鲁瓦尔大道，让数以千计的市民在自家门口见证冲刺的激动场景。当冠军冲线那一刻，整个圣城沸腾欢呼，冠军身披巴斯克旗帜、头戴txapela贝雷帽的画面成为城市共同的荣耀记忆。可以说，圣塞巴斯蒂安经典赛将当地的自然之美与人文热情融为一体，既是体育盛事，也是展示圣城风采与巴斯克文化的名片。
2025年参赛车队和车手
作为UCI世界巡回赛的一站，圣塞巴斯蒂安经典赛每年都汇集世界顶级职业车队参赛。2025年比赛共有来自18支世界巡回赛队的全部主力阵容，以及多支获邀的高水平洲际职业队，共计约20余支队伍同场竞技。著名车队如荷兰的珍宝-维斯玛队（Jumbo-Visma）、英国的英力士掷弹兵车队（INEOS Grenadiers）、阿联酋航空车队（UAE Team Emirates-XRG）、美国的英孚教育-EASYPOST车队（EF Education-EasyPost）等悉数亮相。此外，为了鼓励本土车迷，主办方还邀请了多支西班牙本土职业队，包括西班牙巴斯克电信车队（Euskaltel-Euskadi）、西班牙农业银行车队（Caja Rural）、西班牙布尔戈斯-BH车队（Burgos-BH）和西班牙科恩制药车队（Kern Pharma）等，为比赛增添地方参与度。本届赛事西班牙老牌劲旅移动之星车队（Movistar）更迎来前环意和环西冠军奈洛·金塔纳（Nairo Quintana）的加盟，在主场作战下实力不容小觑。
参赛车手阵容方面，2025年看点颇多。卫冕冠军马克·希尔希（Marc Hirschi）将身披1号战袍出战。他的主要对手之一是斯洛文尼亚的普里莫兹·罗格利奇（Primož Roglič），这位环意和环西总冠军选手虽缺席了刚结束的2025环法赛，但作为本赛最大牌车手备受瞩目。本土关注焦点则是22岁的胡安·阿尤索（Juan Ayuso）（阿联酋航空车队），这位西班牙希望之星在丘陵赛道上如鱼得水，被视为夺冠大热门。此外，多位曾登上圣塞巴斯蒂安古典赛领奖台或有突出战绩的车手也将参赛：包括2018年冠军朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）（法国前世界冠军）、2021年冠军尼尔森·鲍威尔斯（Neilson Powless）（美国籍）、以及2015年冠军亚当·耶茨（Adam Yates）和2016年冠军鲍克·莫莱马（Bauke Mollema）等均在参赛名单之列。爬坡能力出众的意大利车手朱利奥·奇科内（Giulio Ciccone）、挪威新锐托比亚斯·约翰内森（Tobias Johannessen）、法国新星罗曼·格雷瓜尔（Romain Grégoire）、英国年轻冲刺手奥斯卡·昂利（Oscar Onley）等也将参与角逐，为比赛增添看点。值得一提的是，巴斯克车迷的偶像——本土实力派米克尔·兰达（Mikel Landa）（效力于巴林胜利队）此次也将在家乡父老面前奋战，相信会激发当地观众更高的热情。总体来看，尽管三届冠军雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）等巨星缺席，但今年参赛的阵容依旧星光熠熠，各路好手将在巴斯克丘陵展开激烈较量。
历届冠军一览
1981年 马里诺·莱哈尔雷塔（Marino Lejarreta）（西班牙ESP）
1982年 马里诺·莱哈尔雷塔（Marino Lejarreta）（西班牙ESP）
1983年 克洛德·克里克利翁（Claude Criquielion）（比利时BEL）
1984年 尼基·吕蒂曼（Niki Rüttimann）（瑞士SUI）
1985年 阿德里·范德波尔（Adri van der Poel）（荷兰NED）
1986年 伊尼亚基·加斯通（Iñaki Gastón）（西班牙ESP）
1987年 马里诺·莱哈尔雷塔（Marino Lejarreta）（西班牙ESP）
1988年 赫尔特-扬·特尼塞（Gert-Jan Theunisse）（荷兰NED）
1989年 盖哈德·扎德罗比莱克（Gerhard Zadrobilek）（奥地利AUT）
1990年 米格尔·因杜兰（Miguel Induráin）（西班牙ESP）
1991年 贾尼·布尼奥（Gianni Bugno）（意大利ITA）
1992年 劳尔·阿尔卡拉（Raúl Alcalá）（墨西哥MEX）
1993年 克劳迪奥·奇阿普奇（Claudio Chiappucci）（意大利ITA）
1994年 阿尔芒·德拉斯奎瓦斯（Armand de Las Cuevas）（法国FRA）
1995年 兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）（美国USA）
1996年 乌多·博尔茨（Udo Bölts）（德国GER）
1997年 达维德·雷贝林（Davide Rebellin）（意大利ITA）
1998年 弗朗切斯科·卡萨格兰德（Francesco Casagrande）（意大利ITA）
1999年 弗朗切斯科·卡萨格兰德（Francesco Casagrande）（意大利ITA）
2000年 埃里克·德克尔（Erik Dekker）（荷兰NED）
2001年 洛朗·贾拉贝尔（Laurent Jalabert）（法国FRA）
2002年 洛朗·贾拉贝尔（Laurent Jalabert）（法国FRA）
2003年 保罗·贝蒂尼（Paolo Bettini）（意大利ITA）
2004年 米格尔·安赫尔·佩尔迪格罗（Miguel Ángel Perdiguero）（西班牙ESP）
2005年 康斯坦蒂诺·萨瓦拉（Constantino Zaballa）（西班牙ESP）
2006年 哈维尔·弗洛伦西奥（Xavier Florencio）（西班牙ESP）
2007年 胡安·曼努埃尔·加拉特（Juan Manuel Gárate）（西班牙ESP）
2008年 亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）（西班牙ESP）
2009年 罗曼·克鲁伊吉格（Roman Kreuziger）（捷克CZE）
2010年 路易斯·莱昂·桑切斯（Luis León Sánchez）（西班牙ESP）
2011年 菲利普·吉尔伯特（Philippe Gilbert）（比利时BEL）
2012年 路易斯·莱昂·桑切斯（Luis León Sánchez）（西班牙ESP）
2013年 托尼·加洛潘（Tony Gallopin）（法国FRA）
2014年 亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）（西班牙ESP）
2015年 亚当·耶茨（Adam Yates）（英国GBR）
2016年 鲍克·莫莱马（Bauke Mollema）（荷兰NED）
2017年 米哈乌·克维亚特科夫斯基（Michał Kwiatkowski）（波兰POL）
2018年 朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）（法国FRA）
2019年 雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）（比利时BEL）
2020年 未举行（赛事取消）
2021年 尼尔森·鲍威尔斯（Neilson Powless）（美国USA）
2022年 雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）（比利时BEL）
2023年 雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）（比利时BEL）
2024年 马克·希尔希（Marc Hirschi）（瑞士SUI）
从以上历届冠军榜单可以看出，圣塞巴斯蒂安经典赛的冠军荣耀被世界各国名将共享，但其中西班牙车手最为成功——共13次夺冠，胜场数居各国之首。赛事纪录由西班牙的马里诺·莱哈尔雷塔（Marino Lejarreta）和比利时的雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）共同保持，都是三次夺魁。而诸如法国的洛朗·贾拉贝尔（Laurent Jalabert）、意大利的弗朗切斯科·卡萨格兰德（Francesco Casagrande）等明星车手则各有两冠。值得一提的是，许多圣塞巴斯蒂安经典赛的冠军选手同时也在职业生涯中赢得过大环赛或世锦赛荣誉，这进一步凸显了该赛事在职业车坛的高水平与高含金量。作为西班牙夏季最盛大的单日赛事，圣塞巴斯蒂安经典赛在传承悠久历史的同时，不断吸引新生代车手书写新的篇章，巩固其在世界自行车版图上的重要地位。
（文/骑乐网特约撰稿人Luc Moreau，Charles亦对本文有所贡献）
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