巴库-汉肯迪自行车赛S5（收官）| 伯内特单飞封王揽总冠，收获个人首个职业赛场胜利
- Jade Cao
- 5天前
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2026年5月14日，阿塞拜疆巴库-汉肯迪自行车赛迎来第五赛段暨收官之战。比赛从特尔特尔（Tartar）出发前往汉肯迪（Khankendi），全程181.5公里。最终，布尔戈斯BH车队新西兰车手乔什·伯内特（Josh Burnett）在终点前完成关键单飞突围，带着近20秒优势率先冲线，拿下赛段冠军，同时以仅3秒的微弱优势反超登顶总成绩榜，穿上“Silkway West Airlines”蓝色领骑衫，收获个人首个职业赛场胜利。喜德盛阿斯塔纳车队厄立特里亚车手赫诺克·穆鲁布兰（Henok Mulubrhan）获得赛段第二，并凭借稳定发挥赢得总冲刺积分第一，穿上“Sea Breeze”绿色领骑衫；乌拉圭车手埃里克·安东尼奥·法贡德斯（Eric Antonio Fagúndez）获得赛段第三。
总成绩方面，穆鲁布兰排名第二，瑞士车手亚历山大·巴尔默（Alexandre Balmer）最终位列总成绩第三。爬坡王“AZERBAIJAN AIRLINES”红衫由兰纳特·托伊赫尔斯（Lennert Teugels，塔特莱托-伊索雷克斯车队）成功守住，最佳年轻车手“AZVIRT”白衫则由伊克尔·戈麦斯（Iker Gómez，科恩制药车队）最终带走。团体总成绩方面，布尔戈斯BH车队以57小时21分03秒夺冠，领先巴迪亚尼CSF 7 Saber车队12秒。
第五赛段于当地时间2026年5月14日上午8:35在特尔特尔区政府大楼前发车。这座位于阿塞拜疆西部的城市靠近纳卡地区边境，毗邻库拉河流域，是当地重要的农业区域，广袤田野与乡村聚落构成了赛段初段的主要景观。125名车手从24支车队出发，先进行5.4公里荣誉骑行后进入正式181.5公里的竞赛阶段。本赛段设置两个途中冲刺点与两个爬坡点，并设置时间奖励，为冲刺积分与总成绩争夺提供了充足“变数”。赛段前半程总体以平路为主，穿插累计爬升接近300米的缓升路段与两个途中冲刺点；后半程则迎来决定胜负的高强度爬坡考验——两段关键爬坡最高海拔可达1450米，并对应二级与一级爬坡积分争夺，成为收官战改写总成绩的关键舞台。
比赛开局节奏很快，路线略带下坡，大集团被迅速拉长。科恩制药车队的伊尼戈·埃洛塞吉（Iñigo Elosegui）曾尝试单人进攻，但很快被主集团化解。随后穿刺、爆胎等机械问题频繁出现，虽有车手短暂掉队，但大多迅速回到主集团。直到28公里前后，比赛整体仍处于大集团控制之中。其后出现一波五人突围，但很快被追回，比赛随即进入首个途中冲刺点争夺。
在44.8公里处的首个途中冲刺点，克里斯蒂安·大卫·皮塔（Cristian David Pita）抢下第一，穆鲁布兰第二，马尔科·马嫩蒂（Marco Manenti）第三，三人分别获得对应积分与时间奖励。此后，爆胎状况仍持续干扰比赛节奏。
64公里处，比赛形成当天最关键的一次突围：共有8名车手从主集团中成功拉开差距，包括李宁之星洲际队的拉曼·齐什科（Raman Tsishkou）、爱德华多·佩雷斯-兰达卢塞（Eduardo Pérez-Landaluce）、约尔本·劳里森（Yorben Lauryssen）与阿尔内·桑蒂（Arne Santy）（均来自塔特莱托-伊索雷克斯车队）、弗朗齐谢克·马图谢夫斯基（Franciszek Matuszewski）、乔纳森·科克霍夫斯（Jonathan Kerkhofs）、穆罕默德·谢尔汉（Muhammad Syelhan）以及老将奥斯卡·塞维利亚（Óscar Sevilla）。在84公里处的第二个途中冲刺点，齐什科赢得第一，桑蒂第二，劳里森第三，为突围集团进一步“兑现”成果。
比赛过程中，也有车手因退赛而离开争夺：奥尔西安·维利亚（Olsian Velia）与乔迪·斯洛特耶斯（Jordi Slootjes）先后退赛。进入补给区（104公里）后，突围集团人员开始减少，齐什科、桑蒂、谢尔汉与科克霍夫斯等人陆续被主集团吞没。随后突围前方一度只剩下佩雷斯-兰达卢塞、劳里森与塞维利亚三人坚持，但在进入后半程关键爬坡前，领先优势也逐渐被压缩。
决定胜负的“总攻”出现在最后两段爬坡。随着车手们进入约7.7公里、平均坡度4.7%的一级爬坡前奏，突围集团相继瓦解，劳里森尝试单人抵抗但最终也被主集团吞没。距离终点24公里处，快客洲际车队西班牙车手大卫·德尔加多（David Delgado）在一级爬坡前发动进攻，新西兰车手伯内特与其他车手跟进，比赛进入总成绩争夺的白热化阶段。
在158.5公里处的一级爬坡点，德尔加多获得第一，伯内特第二，卢卡·科维利（Luca Covili）第三，卡勒姆·约翰斯顿（Calum Johnston）第四。随后车手们又迎来通往舒沙（Şuşa）的4.6公里爬坡（平均坡度6.7%），李宁之星洲际队在主集团中持续提速，进一步筛选出争冠集团。总成绩领先者、喜德盛阿斯塔纳车队的叶夫根尼·费多罗夫（Yevgeniy Fedorov）在这一阶段发生摔车，但仍坚持继续比赛；与此同时，穆鲁布兰在主集团中不断加速施压，总成绩格局开始出现松动。
166.8公里处的二级爬坡点由伯内特拿下最高分，德尔加多、科维利、阿莱西奥·马丁内利（Alessio Martinelli）与法贡德斯分列其后。随后的长距离下坡为进攻者提供了再次“出走”的机会——伯内特在下坡后、通往汉肯迪的最后爬坡中抓住最佳时机完成单飞，逐步拉开与后方的差距。这位出生于新西兰因弗卡吉尔的车手，现年25岁，身高1.87米，此前从本土MitoQ - NZ Cycling Project起步，随后效力Bolton Equities Black Spoke并在2025赛季加盟布尔戈斯BH车队，此役完成职业生涯的重要突破。尽管主集团在身后追击，但伯内特始终保持优势，甚至进入终点直道时仍握有接近20秒领先，最终以强势方式锁定赛段与总成绩双重胜利。
终点汉肯迪位于小高加索山区，是纳卡地区的核心城市，长期以来深受地区政治与历史冲突影响。近年来，这座山城正处于融入与重建进程中，周围被群山与森林环绕，地形复杂也使其成为本届赛事最具挑战性的终点之一。
赛后，伯内特难掩激动，特别强调了团队在整周比赛中的执行力与战术协作：“我真的太开心了，这一周全队做得非常棒，我们始终一起行动、几乎参与了每一次关键变化。最后我能出走成功，也因为身后小集团里还有两名很强的队友，让追击缺少足够的组织。我最终以两三秒的优势拿下总冠军，今天也是我职业生涯的首场胜利，这种感觉太特别了。”他透露，收官战的计划就是“尽早出击”，让队友法贡德斯留在后方等待，如果比赛重新合并就转而为队友的冲刺服务，“我们今天的目标就是赢下赛段、拿下总冠军，最终做到了。”伯内特也坦言终点前最后100米几乎“腿已经空了”，只是咬牙把优势守到最后，“很庆幸终点没有再远一点。”
至此，2026年巴库-汉肯迪自行车赛圆满落幕：伯内特用一场教科书式的收官单飞，完成“赛段冠军+总冠军”的双冠收割，并在职业舞台上写下属于自己的首胜时刻。（文/骑乐网Charles，图/官方供图）
Stage5成绩：
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