阿鲁（Fabio Aru）瞄准环西：赛季与未来走向即将揭晓

阿斯塔纳车队（Astana Pro Team）车手法比奥·阿鲁（Fabio Aru）：图片 © A.S.O.

阿斯塔纳车队（Astana Pro Team）车手法比奥·阿鲁（Fabio Aru）表示，他希望延续在环法赛中获得第五名的良好状态，在即将到来的环西自行车赛中取得佳绩。尽管目前尚未确定未来的职业去向，阿鲁仍在评估2018赛季的车队选择。

这位27岁的意大利车手目前与阿联酋航空车队（UAE Team Emirates）保持接触，同时也收到了阿斯塔纳车队提出的改进合同及在环西赛中的全力支持。基于当前情况，阿鲁暂未就未来发表正式声明，并公开表达了对阿斯塔纳车队的感谢。他将全部精力投入到争取第二次环西总冠军的目标上——2015年的胜利为他积累了宝贵经验。

在2015年环西最后一个山地赛段中，阿鲁在关键爬坡阶段成功拉开与汤姆·迪穆兰的差距，最终夺得红色领骑衫。今年，他将面对更为强劲的竞争对手，包括天空车队（Team Sky）的克里斯·弗鲁姆（Chris Froome），后者力图实现环法与环西双冠；崔克-世家兰铎车队（Trek – Segafredo）的阿尔伯托·康塔多（Alberto Contador）则希望以荣誉结束职业生涯。此外，巴林-美利达车队（Bahrain Merida Pro Cycling Team）的文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）、AG2R La Mondiale车队的罗曼·巴代（Romain Bardet）、澳瑞凯-Scott （ORICA-Scott）的埃斯特万·查韦斯（Esteban Chaves）及耶茨兄弟也都具备争夺红衫的实力。

“曾经在环西夺冠让我更加清楚地认识到自己的潜力，但每一场比赛都充满挑战。”阿鲁在接受《共和报》采访时表示，“我们将逐步评估我的状态，我不愿做出任何承诺或预测。我知道这将是一场艰苦的赛事，或许是本赛季最具挑战的大环赛。赛程中设有多处山顶终点，要求车手在短时间内输出高功率。虽然今年的长距离爬坡不多，但终点前的20%陡坡将成为关键。”

目前，阿鲁正在瑞士卢加诺的住所进行备战训练，逐步从环法赛的疲劳和末期影响其发挥的支气管炎中恢复。他偶尔会与前队友尼巴利见面，但在环西赛场上，两人将成为直接竞争对手。

“文琴佐是我的朋友，但也是我必须击败的对手，”阿鲁坦言，“在比赛中，友谊并非首要考虑。我们可能会在某些阶段形成战术联盟，但我已做好准备与所有竞争者一较高下。”

从环法中汲取经验，规划未来

尽管尚未实地勘察环西赛道，阿鲁已注意到第十五赛段将途经他在四月春季训练营中摔车的爬坡路段。那次事故导致膝盖受伤，迫使他放弃参加百届环意，将环法作为新的目标。

在环法首周，他赢得了少女峰赛段，并在佩拉居德的进攻中成功穿上黄衫两日。尽管在赛事后期失去了队友雅各布·富格尔桑和达里奥·卡塔尔多的支持，并受到支气管炎困扰，阿鲁仍以总成绩第五名完成比赛。

第十七赛段加利比耶山的掉队使他从第二名跌至第四名，这一失误令他感到遗憾，但也促使他从中学习与成长。

“环法是一场极具挑战的赛事，既考验体能，也考验心理素质，”阿鲁表示，“我开始更深入地理解这些要求。2016年我排名第13，今年则提升至第五，并一度身披黄衫。这是积极的趋势，我也清楚自己还有提升空间。”

他补充道：“尽管遭遇多重困难，我仍发挥了自身实力。我们在第二周失去了两位关键队友，这确实影响了战术安排。但在我赢得2015年环西时，我们也只剩下七名车手，团队精神依然发挥了重要作用。”

合约谈判与职业抉择

团队协作对阿鲁而言至关重要。他曾因薪资要求与阿斯塔纳车队产生分歧，并有报道称他与车队经理亚历山大·维诺库洛夫关系紧张。在环法结束后，阿鲁采取了更为审慎的外交策略。与此同时，阿联酋航空车队与崔克-世家兰铎车队均表达了签约意愿，并计划将其作为大环赛主将。

阿鲁感谢阿斯塔纳允许其参加环西，并表示暂不就未来发表声明。他亲自参与合约谈判，聘请米兰地区律师协助，而非依赖传统的自行车经纪人。

“在环法之前，我与阿斯塔纳的关系并不紧张，现在也不是，”阿鲁解释道，“我与律师正在研究解决方案，事情很快会明朗。在此期间，我将专注于环西比赛。我拥有一支出色的团队，包括米格尔·安赫尔·洛佩斯在内的年轻天才车手，以及多位优秀的爬坡手。路易斯·莱昂·桑切斯也将担任车队队长。我具备争取佳绩的条件。”

阿鲁表示，他的未来将在马德里揭晓，甚至可能延续至赛季末的环伦巴第赛——这是他本赛季的最后一个重要目标。