2026环青赛｜第四赛段圣地亚哥·翁巴小团冲刺强势夺冠，卡斯特利翁突围抢时接手黄衫

2026年7月14日，2026年第二十五届环大美青海国际公路自行车赛第四赛段在互助发车。主车群继续向南推进，翻越拉脊山口后抵达“高原小江南”贵德。经过196公里的激烈争夺，一支三人突围集团成功顶住主车群追击，在终点前上演精彩对决。

最终，意大利思优泰-日邦-拉利车队的阿夫纳·圣地亚哥·翁巴·洛佩斯（Abner Santiago Umba Lopez）凭借强劲冲刺赢下赛段冠军。西班牙农业银行车队的扬·卡斯特利翁·里巴尔塔（Jan Castellon Ribalta）和法国科菲迪斯车队的埃马努埃尔·布赫曼（Emanuel Buchmann）分获赛段第二、三名。

领骑衫方面，扬·卡斯特利翁夺得“中国工商银行”总成绩冠军黄衫；李宁之星车队的亚历山大·萨尔比（SALBY Alexander）继续保有“金徽酒”冲刺王绿衫；西班牙巴斯克电信车队的乔恩·阿吉雷·埃加尼亚（AGIRRE EGAÑA Jon）领跑爬坡王圆点衫；泰国路佳保险车队的特格什巴亚尔·巴特赛汗（BATSAIKHAN Tegshbayar）继续保有“匹克”最佳亚洲车手蓝衫。

第四赛段“中国体育彩票”互助—贵德赛段全长196公里，在80公里和136.7公里处的拉脊山垭口分别设有2个爬坡点，而3个途中冲刺点则设置在28.8公里、51公里和112.3公里处。其中HC级拉脊山垭口成为决定比赛走势的关键战场。

比赛开始后，大集团对早期突围展开严格控制。经过长时间拉锯，李宁之星车队率先发起攻势。西蒙·佩洛（PELLAUD Simon）成功拿下首个途中冲刺点第一名。随后，尼尔斯·辛舍克（SINSCHEK Nils）与拉曼·齐什科（TSISHKOU Raman）组成突围集团，并在比赛中段建立起超过6分钟的领先优势。

随着比赛进入拉脊山口爬坡阶段，主车群开始加速追击。喜德盛阿斯塔纳车队不断提高节奏，长距离突围集团逐渐瓦解。距离山顶约2公里时，最后坚持单飞的尼尔斯·辛舍克被追回。扬·卡斯特利翁随即发起进攻，在爬坡点收获关键积分，为赛后接管黄衫奠定基础。

经过高速下坡，大集团重新完成整合。然而真正决定赛段胜负的进攻出现在终点前阶段。圣地亚哥·翁巴成功追上前方的卡斯特利翁，两人形成领先集团。终点前6公里，布赫曼完成桥接，三人组成新的领先集团，并带着微弱优势向终点冲刺。

面对主车群最后时刻的疯狂追击，三名车手顽强守住领先优势。最终冲刺中，圣地亚哥·翁巴率先发动加速，凭借出色爆发力击败另外两位对手，成功赢得个人本届赛事首个赛段冠军。

赛后声音｜圣地亚哥·翁巴：“这里的高海拔很适合我，目标再赢一个赛段”

赛后，23岁的哥伦比亚车手圣地亚哥·翁巴难掩兴奋之情。这已经是他第三次参加环大美青海国际公路自行车赛。

谈及自己的发挥时，圣地亚哥·翁巴表示：

“这场比赛最大的特点就是高海拔和爬坡，而我非常喜欢这样的赛道。因为我可以在自己的国家进行备战，那里的高海拔环境和这里有些相似，所以我觉得这场比赛非常适合我。能够赢下今天的比赛，我感到非常开心。”

事实上，在前一天的比赛中，圣地亚哥·翁巴失去了总成绩领先位置。对于当天的战术安排，他坦言：

“昨天并不是我的最佳状态，我失去了总成绩榜上的领先位置。因此今天我的目标就是主动进攻，并尝试赢得赛段冠军。我非常高兴最终做到了这一点，这不仅是一场属于我的胜利，也是属于整个车队和队友们的胜利，这对我来说意义重大。”

对于已经连续三次参加环青赛的他来说，这项赛事依旧充满挑战。

“这项比赛总是非常、非常、非常艰难，因为海拔真的很高。但我一直很享受在这里比赛，也很高兴能够来到这个美丽的国家。两年前我曾获得总成绩第七名，而今年我的目标是再赢下一个赛段冠军。”

值得一提的是，圣地亚哥·翁巴当天所在的三人领先集团不仅决出了赛段冠军，也直接改变了总成绩榜格局。凭借在拉脊山口和终点阶段获得的时间优势，卡斯特利翁成功接过黄衫，成为新的总成绩领先者。

随着赛事进入后半程，总成绩榜、爬坡榜与冲刺榜的竞争也愈发激烈。车手们不仅需要面对高海拔带来的身体考验，还要在不断变化的赛段特点中寻找进攻机会。

7月15日，将进行第五赛段“匹克体育”贵德－共和的比赛，全长136公里，设有2个爬坡点和3个途中冲刺点。随着比赛逐渐接近青海湖区域，赛段前半程的爬坡点或将成为突围车手发动进攻的重要机会，而黄衫集团能否继续掌控比赛节奏，也将成为比赛的一大看点。（图/环大美青海，photo by AdrianHoe）

附：2026环青赛第四赛段赛段个人成绩

附：2026环青赛第四赛段累计个人成绩