2017环西赛二十赛段,康塔多最后的冠军

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© Unipublic/Photogomez Sport
 
2017年的环西第20赛段,这是一场注定将载入公路车赛事史册的经典战役,它不但是今年环西的最后一个山地赛段,它还是斗士康塔多最后发动进攻的地方,康塔多数十载的职业生涯也即将谢幕,而弗鲁姆也将往常近二十年来没人完成的壮举,在同一年之内。
 
作为一名车手的告别之战,能以激情的attack作为对职业生涯的告别,实在是再好不过,什么是害怕?什么是保守?什么是掉时间?在康塔多的字典里只有两个字“进攻”。三次赢下环西总冠军,两次赢下环意,两次环法,这个摇车像跳舞一样颇有节奏的车手,仿佛不知道疲倦一般,一次再一次的进攻。车坛不再有康塔多,但是继承他精神的车手却会不断涌现出来。
 
117.5公里的赛程,两个一级爬坡点,一个HC级爬坡点,再加上最后的山顶终点,正是最适合爬坡车手发挥的舞台。康塔多作为一名总成绩车手,今年环西上发动进攻的次数多到连弗鲁姆都苦不堪言,如果不是因为第一周状态不佳,恐怕我们将看到表哥和康塔多的巅峰对决。
 
最后一个山地赛段,不止崔克车队一家想要有所收获,快步车队的阿拉菲利普、BMC车队的罗奇,奥瑞凯车队的耶茨兄弟,AG2R车队的巴代、达科车队的安东,一支超级豪华的突围集团出现了,集团当中甚至有多名大环赛的总成绩前十的车手。突围集团虽然实力强劲,但是主集团同样不甘示弱,时间差一直保持在一分半左右,很明显,崔克车队今天不希望任何车手跑掉。
 
雨天让赛段湿滑不堪,集团当中出现数次摔车事故,大集团历经“艰难险阻”来到最后的爬坡,这个爬坡总长12.7公里坡度10%,最大23%,不出所料,康塔多和队友潘塔诺开始疯狂进攻,从主集团突围出去,不单单是潘塔诺,快步车队的马斯,耶茨,巴代等人都加入“帮助”康塔多的行列当中。这位伟大的车手在高山上的最后一次进攻,不但感染到了路边的西班牙观众,连赛场上的车手也为之倾倒,此时此刻,突围车手已经被尽数追回,所有人的目光都集中在了康塔多身上。
 
当然,并不是所有人都希望看到康塔多突围。总成绩排名第三的凯尔德曼和康塔多之间的gc时间只差1分20秒左右,而康塔多已经抹平了这些时间优势,太阳网车队的副将追击了一番便无力的掉队了,想要在朗利鲁山发威可不是随便一个车手就能做到的事情。天空车队虽然副将众多,可他们缺乏追击的理由,局势一下就变得微妙了起来。
 
萨卡林距离凯尔德曼的时间差也不大,他看到了登上总成绩领奖台的机会,在最后几公里发力甩开凯尔德曼并保持住和康塔多之间的时间差距。而弗鲁姆和普尔斯两人最后两公里时再次加速,其他人根本无力跟随,不得不说,天空车队的实力依然强的有些夸张,不但弗鲁姆拿下总冠军,伤愈复出的普尔斯也在总成绩榜上位列前十。
 
毫无悬念的,康塔多冲过终点线,举起右手做了最后一次“开枪”的庆祝动作,弗鲁姆和普尔斯笑着通过终点,他们和天空车队共同完成了这一伟大壮举。尼巴利虽然已经体力不支,但是仍然保住了总成绩第二的领奖台席位,而凯尔德曼则没有那么好运,萨卡林代替了他站上了总成绩第三的位置,康塔多的总成绩最终定格在第四名。不过,最后一站他选择了进攻,这已足够,对于他,对于整个车坛来说,这已经是最好的结局,一代传奇落幕,但新星还在不断升起。

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