塞普·范马克“无法等待”沃特斯寻求赞助商填补预算缺口

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图片©Patrick Fletcher
 
塞普·范马克(Sep Vanmarke )表示他“无法等待”乔纳森·沃特斯保证加能戴尔-德拉帕克车队的未来,并已在寻求新的车队。
 
上周,因赞助商退出而出现巨额预算缺口,加能戴尔-德拉帕克车队可能面临解散,除非车队经理沃特斯在最后时刻找到新赞助。这位在春季古典赛作为这支美国车队主将的比利时车手对此十分震惊。
 
“我原以为一切都没问题了。迪兰·范巴勒和里戈韦托·乌兰都已续约。而突然爆出这一消息。”范马克在周末的普卢艾大奖赛中告诉新闻报记者。
 
范马克解释称车手们在周六通过邮件被告知这一情况,原先预计在2018赛季加入车队的赞助商突然撤资。据报道,其为博彩公司Unibet。但在Cyclingnews与车队联系时,车队拒绝确认这一消息。
 
范马克可能对此会产生似曾相识感,这是他第三次遭遇这种情况。在2012年下半年签约拉波银行车队后,这家荷兰银行宣布不再赞助,但拉波同意在2013年继续提供资金直至车队找到新赞助商。车队在2013年早期以“Blanco”名称运营。同年6月,贝尔金宣布赞助车队,有效期两年半。但这家电子周边产品厂商在仅仅一年后便宣布撤资,迫使车队在18个月内不得不第二次寻找赞助商。
 
在车队找到新的赞助成为荷兰乐透车队后,范马克选择留队,尽管当时他的经纪人已经在与其他车队联系。而历史总是惊人的相似……
 
“车队对我们很诚实,告诉了我们这一消息,而我希望一切都能搞定,”范马克说道,“但我没法等下去。我的经纪人正在处理合同问题。”
 
车队最重要的车手,在今年环法中获得亚军的乌兰已表示他将给沃特斯两周时间来尝试填补预算缺口。目前沃特斯正尝试通过众筹的方式挽救车队。两周时限后,乌兰将与那些对他有兴趣的车队签约。尽管如果明年车队继续运营的话范马克仍将在队内有一席之地,但他似乎并不想像乌兰一样给出一段缓冲区。
 
“当然,我希望车队能继续存在,但我不想承担风险。我们将观察事态发展,”他说道,“我不是很担心——我会找到一支优秀的车队。但对其他车手、技师以及其他工作人员,这太戏剧化了。”
 
尽管范马克认为会有车队愿意为他的能力签下他,但问题是目前多数车队经理都已经基本敲定了他们的2018阵容,而且大多数主将位置已经确定。而带着他的兄弟,目前在加能戴尔车队作为体育主管工作的肯一同转会也许会是一件不可能的事。
 
BMC体育主管瓦莱里奥·皮瓦告诉新闻报记者,他们的车队正在寻求再签下两位新队员,也许会签下来自加能戴尔的车手。但如果范马克前往BMC,他无疑会成为次于奥运冠军格雷格·范阿韦马特的二号车手。
 
比利时乐透在失去托尼·加洛潘和于尔根·鲁南茨后会需要加强自己的古典赛阵容。而同样注册于比利时的快步车队似乎已经没有空间容纳范马克。
 
“对我来说,情况没有任何变化,即使范马克是他们中一员,”快步车队老板帕特里克·勒菲弗尔告诉新闻报记者,“去年我对他进行了一次有趣的交谈,但现在情况不同了。下一赛季我有25名车手,我也没有剩余资金了。”
 

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