彼得·肯诺与博拉-汉斯格雅签订两年合约

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图片©Geof Sheppard
 
彼得·肯诺已经确认他与博拉-汉斯格雅签约两年。这意味着肯诺与天空车队的长久联系走向终止,肯诺在2010年成为职业车手后一直在这支英国车队服役。
 
肯诺在天空车队期间曾有数个十分成功的赛季。他最近在环多芬内斩获一个单站冠军,但随着他参加环法的机会越来越少且拥有享受新的经历的机会,这位28岁的车手感觉是时候进一步前行了。
 
“我想要一个改变,一些新的激情和一个不同的经历。我感觉如果我诚实面对自己,不为了探索新领域而离开天空车队,那我会在回顾我的职业生涯时后悔。我必须这么做。”肯诺告诉Cyclingnews记者。
 
“我自2010年便一直留在天空车队,在商议签下最后两份合同时我曾想过但是未曾认真考虑离队,不过当时有许多因素决定了最终的结果。”
 
2010年天空车队创立时,肯诺成为职业车手。他在青年组和U23级别的表现使他被认为是一位极具天赋的车手,肯诺在2009年青年环意中斩获一个单站冠军并以总成绩第三名完赛。
 
两次获得公路大组国家冠军的肯诺在一周赛中十分成功,但加入博拉车队将给他更多自由空间和与世界冠军彼得·萨甘一同协作的机会。
 
“天空车队是我曾服役过的唯一一支车队,我来自大卫·布雷斯福德和罗德·艾灵伟掌管的英国自行车学院,我15岁时就认识他们了。所以,离开那儿来到一支我也许只认识一两个车手的车队是巨大的一步。这有些令人怯步,但这与你在人生中开始一份新工作是一样的。我相信一旦进入赛季,我就会有家的感觉。”
 
为什么是博拉?
 
数支车队对签下肯诺有兴趣。喀秋莎-欧倍青曾在春季与他联系,但肯诺认为这对他们而言只是一个想法,所以拒绝了。阿联酋航空也曾表明意向。但博拉展现了最强的意愿,而这是决定性因素之一。
 
“我曾与他们进行短暂交流,而他们愿意支持我。这是一个关键因素。我还曾与少数几支车队对话,但博拉是真正有意愿的。他们通过车队层面与我沟通,而且他们向我展示了他们想要做的事。这感觉是对的。”他说道。
 
离开天空车队转会博拉还将给肯诺以不同的战术风格比赛的机会。天空车队非常强调GC,特别是在环法。博拉则更为均衡,他们在冲刺和单日赛中为萨甘提供支持,而在多日赛中转而支援马伊卡。
 
“我猜测随着环法明年限制八名车手参赛,进入任何车队会变得困难。博拉也是顶级车队,所以入选参赛名单的竞争会很激烈,但这只会令我保持警觉。与像彼得和拉法尔这样的车手一同比赛会是一件不错的事。”
 
肯诺强调了离开天空不是一个轻松的决定,他在天空车队有很多朋友。而转会后他需要一些新的挑战。
 
“在天空,有时GC更重要,比赛风格更保守。而我很欣赏这些,但我要去的是一支风格完全不同的车队。我不觉得我在天空车队变得陈旧了,一个全新的行事方式将保持我的活力。也许有一部分的我感觉我变得太放松了。这是激动人心的时刻。”

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