山地车XC世界杯——尼诺的战车Scott Spark RC

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尼诺在本赛季,继续延续在他在顶级XC山地赛场上的统治力。Nino Schurter的Scott Spark RC除了XX1套件之外,其余的几乎全新更新。
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尼诺使用的器材核心不变,依然是Scott Spark RC,不过不是超轻量化的SL版本,而是稍微重上一百多克的HMX版本,可能更耐操?刚性也更好?
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尼诺本赛季的前叉赞助商不再是DT SWISS,改为SRAM全家桶的ROCKSHOX SID XX WORLDCUP橙色版本。
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轮组方面则依然是DT SWISS的顶级碳纤维轮组产品XRC1200,尽管轮圈上没有贴标,但还是从花鼓上可以辨认出来。轮圈内部宽度从21.5mm提升到25mm。
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XRC1200的花鼓其实与240s无异,但是造型上略有不同,花鼓在辐条位置做了金色阳极处理。
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尼诺在本场比赛没有使用管胎,用的是Maxxis Aspen 29 x 2.1的真空胎。轮胎上没有标出型号,很可能是没有市售的队供版170tpi版本。
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Scott Spark在研发时是以DT SWISS的后避震作为样本,新赛季在更换成ROCKSHOX赞助之后,并不是很适合Spark的后避震线控内走线方式,目前ROCKSHOX的设计师正在积极解决问题。
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三件套品牌也由Ritchey变更为Scott的子品牌Syncros 。但是锁踏依然坚持使用尼诺本人参与了开发的Ritchey WCS XC锁踏。
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尼诺使用的Syncros的三件套都是碳纤版,公路车手喜欢屏幕较大的码表,可以看到较多的数据,但是山地车手过于注重码表数据会使人分心,无法专注于多变的路况,所以Garmin Edge25是不少山地车手的首选。
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上管印满了尼诺的主要战绩:各种世界杯和世锦赛冠军,再过几年,都要写满上管写到立管了。整车重量9.8kg,包括一个水壶架和一个码表。
 
来源:Scott

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