不一样的新品介绍:个人观点看ZIPP 302、454NSW碟刹版轮组

当你看到ZIPP 302的时候,你会不会在想这是个啥玩意?绝对是编辑打错字了吧,肯定是编辑打错字了,要不然就是ZIPP 303改成了454那样字的波浪圈了吧。
 
不过编辑确确实实没打错,你也没看错,这是ZIPP 的一个全新系列的轮组!它的名字跟ZIPP 303,只有一个数字的差别,是ZIPP 303 的小弟。
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千篇一律的官方推文就没意思啦,毕竟没有屁眼交易。先让我们来看看这对ZIPP 302轮组的数据。
 
ZIPP 302碳纤开口轮组参数:
 
• 1645g 圈刹版本总重
• 1695g 碟刹版本总重
• 740g (圈刹) / 785g (碟刹) 前轮
• 905g (圈刹) /910g (碟刹)后轮
• 45mm 框高
• 26.5mm 最大宽度
• 25.6mm 刹车边宽度
• 16.25mm内宽
• 20 (圈刹) / 24 (碟刹) 前轮辐条数
• 24 (圈刹) / 24 (碟刹)后轮辐条数
• Sapim® secure-lock条帽
• Sapim® CX-Sprint® 辐条
• 76/176 - 76D/176D 花鼓
• 仅提供白色LOGO涂装
建议零售价:13366元(含税)
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302圈的高度和宽度遵循303前辈,不过作为ZIPP最具特色的高尔夫球面并不存在,让这对轮组吸引人购买的欲望大打折扣。
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当失去了高尔夫坑面的ZIPP配上弯头花鼓,纵使弯头花鼓有一些优势,也很难说服消费者在当前直拉辐条花鼓的主流趋势下去购买1645g的开口圈刹轮组,远高于同价位其他竞争对手的重量,一万三的官方零售价,在国内市场实在很难有竞争力,只能靠着品牌影响力吸引客户。
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而这对ZIPP 454 NSW碟刹版,则较为可圈可点。继承了454NSW激进而又不失科学的仿生式设计,在碟刹风潮大热的情况下,推出碟刹版也合乎情理。
 
454 NSW 碳纤开口碟刹轮组参数:
 
• 1615g 总重
• 765g 前轮
• 850g 后轮
• 53/58mm 框高
• 27.72mm 最大宽度
• 26.4mm 刹车边宽度
• 17mm 内宽
• 24 根前辐条
• 24 根后轮辐条
• Sapim® secure-lock 条帽
• Sapim® CX-Ray® J型辐条
• Cognition 碟刹花鼓
• Impress 涂装
建议零售价:35643元(含税)
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ZIPP在轮圈表面的研发上投入了大量时间、精力以及经费,业界少有的在空气动力学上一条路走到黑的厂家之一,如今的自行车行业,进风洞测试数据就如同汽车行业去纽北赛道跑一圈测成绩那样。空气动力学,非脑洞气动学,是花费非常高的一项开支,也不难理解除了品牌溢价,为什么ZIPP NSW454比肩lightweight的高昂价格。
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当辐条的穿孔已经成为一种艺术,花鼓几何设计上各家差异越来越小,在造型设计上则百花齐放。弯头有弯头的好,直拉有直拉的好,各有利弊,此处不作过多评价。这对ZIPP 454NSW还是物有所值的。
 
图片来自:SRAM官方

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