骑乐网告诉你什么是NB-IoT?共享单车为什么会选择NB-IoT?

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近日华为与摩拜单车达成合作,华为将会为摩拜单车提供物联网技术解决方案。双方与四川移动携手搭建基于NB-IoT物联网技术的共享单车平台为共享单车的运营提供技术保障。
 
华为为共享单车平台提供的NB-IoT物联网技术主要运用于共享单车的智能锁、智能停车的芯片以及运营维护等多方面,它可以大幅节约终端设备耗电,让共享单车不需依赖用户骑行发电来也能提供网络终端供电。如果三方的合作进行一个归纳的话就是,华为提供的NB-IoT服务于五大模块:芯片(华为)-网络/系统模块(华为&共享单车)-移动端(共享单车)-网络运营商(移动通信公司)-手持移动端设备应用(共享单车APP)。
 
那么什么是NB-IoT呢?骑乐网对此向专家咨询了解过,简单地说,它首先是一个物联网标准,全称是窄带物联网(Narrow Band -Internet of Things)。我们知道现在的无线网络传输技术包括高速的4g/3g,传统的2g(基于GPRS技术),另外是比较鲜见的LPWAN(Low Power Wide Area Network),普通消费者是很少听到LPWAN的,根据英文单词我们直白的说就是偏低速的网络传输技术,而NB-IoT就是服务于LPWAN的一种技术方案。
 
对于许多物联网产品来说,使用4g甚至GPRS是十分不划算的,并且不利于大面积部署,而NB-IoT的出现就解决了这个问题。从去年9月诞生以来就成为全球发展最快的物联网技术标准,而华为就是其中的翘楚。我们要说明的是NB-IoT也可以服务于3g/4g,只是不需要,因为将会造成通信频段、终端产品耗能、网络流量、网络速度等多方面的浪费。
 
那么NB-IoT具体有哪些优势呢?
 
最重要的,也是最契合共享单车的就是它极强和广泛的连接性。比如说在我们的家庭,我们网络端只能支持几个和几十个设备(主要考虑成本运营商不会开放更多的设备权限),但是NB-IoT可以支持特定区域内数万甚至数十万的移动端接收产品(例如共享单车)。
 
其次NB-IoT使用的功效较小,续航时间长,比如上文我们提到,用户不需要骑行骑行发电来维持系统的运转,NB-IoT自身就能使用较长周期,甚至可以达到几年,基本上共享单车安装后可以一直用到报废也不用担心系统供电问题。
 
再次是便捷性,为什么说便捷呢?因为传统的移动通信公司就可以提供NB-IoT平台的频段,这也是他们会和中国移动合作的原因,更不需要建设新的通信基站。我们刚才提到LPWAN属于低速,使用频次较少的通信方式(别说LPWAN,连2g用户在中国都很少了吧),所以接近于闲置状态的频段正好可以提供给NB-IoT。
 
最后就是低价格,NB-IoT在物联网平台中已经属于价格较高的品类,但整体上也不过是3-5美元/组,完全在共享单车的生产采购中属于价格可控且划算的一类单品。有了它共享单车系统可以更高效、更划算、更轻松的进行优化处理,所节省的潜在费用和价值远远高于NB-IoT的表面价格。何况共享单车动辄几十万,几百万的采购量也能进一步压低成本。
 
目前除了华为以外(几年前华为收购的一家英国公司开发完成的),国内的中兴、大唐,台湾地区的联发科,以及美国的英特尔和高通都在研发NB-IoT平台的产品,主要以芯片为主。华为的产品推出时间最早,应用也最为广泛,除了近期的摩拜单车,几个月前就和ofo进行了合作,而ofo近期推向市场(仅指含有物联网终端模块的)共享单车就是采用华为的NB-IoT平台。另外一步也采用了该方案。华为对于共享单车市场的技术优化也保证了其垄断地位,就目前来看其它共享单车品牌如果要采用NB-IoT技术也都会选择和华为进行合作。
 
不仅仅是在共享单车市场,上述几个芯片巨头以及国内的三大通信运营商都盯住了NB-IoT平台的物联网大蛋糕。按照现在的部署速度,无需几年“物联互通”就可以真正意义上的走进千家万户的大门,只是唯一让人担心的就是安全问题,而这也是NB-IoT未来所要解决的潜在隐患——不过和共享单车没什么关系。

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